据意大利媒体 Motorsport 等多家权威渠道消息，法拉利夏休期已全面复工，代号 ADUO 2 的第二阶段动力单元升级正按计划推进，测功机上实测马力提升13-14 匹，将于 9 月的蒙扎意大利大奖赛正式推出。

这次升级核心在于重新设计涡轮 —— 直径不变，但转子倾角与叶片数量全部优化，高转速下增压效率明显提升;燃烧室也同步改进，配合壳牌特制新燃油，燃烧效率进一步提高、排放更低。工程师还重新调校了扭矩输出曲线，专门改善出弯打滑的老问题，让额外动力更好落地。

不过团队也坦言，新设定更稀薄的燃油喷射方案对部件可靠性提出更高考验，目前耐久性测试仍在紧锣密鼓进行，必须把所有极限工况下的风险都摸透，才会正式装车。绝不硬上。

按照赛程，荷兰赞德沃特站先带来底盘与空气动力学小幅更新，重点优化后扩散器与尾翼设定;真正的重头戏留在蒙扎 —— 这条全年最吃马力的主场直道上，新引擎才会第一次解开封印。车队眼下在厂商积分榜落后梅赛德斯 72 分，汉密尔顿落后安东内利 50 分，下半赛季想把冠军悬念打回来，这 13-14 匹，就是马拉内罗掏出来的第一把底牌。